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■包養網達標排放的機動車尾氣，依然是污染物。絕對不是說您的車做到達標排放了，就不會污染空氣了。量變產生質變，不管是否達標，機動車排放的尾氣，都是導致空氣質量惡化的眾多“稻草”中的一根
近一段時間，微信里流傳著某位私家車主的牢騷：開著檢驗合格的車、燒包養網著包養達標的油、貼著排放合格的綠標，政府包養網卻說空氣質量差是汽車尾氣造成的！難道是我們踩油門的姿勢不對嗎？
筆者覺得，空氣質量差與踩油門的姿勢確實沒有太大關系，但與您開的機動車絕對是有一定關系的。即包養網便上路行駛的機動車都是經尾氣排放檢測合格的綠標車，而且燃油都符合國家標準要求，機動車尾氣排放就能與大氣污染撇清關系嗎？顯然不能。這里有一個模糊認識有必要澄清：達標排放的機動車尾氣，依然是污染物。絕對不是說您的車做到達標排放了，就不會污染空氣了。
近幾十年來，伴隨著我國經濟的高速發展，機動車保有量大大增加。據統計，截至今年6月底，全國機包養網動車保有量達2.85億輛。大氣環境本包養底好、容包養量大時，排包養放一些大氣污染物，影響或許不大，無垠的天空包養網能夠包容包養、稀釋，不至于霧霾鎖城。當城市里機動車不多時，不管燃油質量好不好、單個車輛尾氣排放多不多，問包養題還不大。但現如今，大氣里面的污染物已經很多，且污染物來源包養復雜多樣，大氣環境的本底和機動車保有量早已今非昔比，機動車污染成為大氣環境“難以承受之重”。
監測分析表明，機動車排放的尾氣成分非常復雜，含有已被證實的致癌物質達100多種。更為嚴重的是，機動車排放屬低空污染，正好處于呼吸帶上，對人體健康的影響更加直接。隨著機動車保有量的劇增和高頻率使用，機動車尾氣排放已經成為許多大城市空氣污染包養網的禍首，成為我國空氣污染的包養網重要來源，是造成包養網霧霾、光化學煙霧污染的重要原因。
壓垮駱駝的是哪根稻草？顯然包養網，絕不僅僅是那“最后一根稻草”，而是壓在它身上的所有重物包養。量的增加到了一定程度，再增加一點點就可能會使之發生“質變”。不管是否達標，機動車排放的尾氣，都是導致空氣質量惡化包養的眾多“稻草”中的一根。推進大氣污染防治，需要政府、企包養網業履行各包養網自責任，也需要廣大車主的踴躍參與。
“保護環境，人人有責。”我包養網們不能一邊埋怨空氣質量不好，一邊自己“打瓶醬油也開車”，不注意保護環境。車主們應當積極行動起來，首先應保證自己的車尾氣排包養放符合國家規定的標準，一旦包養超標要及時檢修，如果自己的車被認定為屬于應淘汰的黃標車和老舊車輛，應按照要求及時處置。即使車能夠做到達標排放，也應當盡可能降低使包養用頻率、少開車，平時出行盡量乘坐公交、地鐵等公共交通工具或騎自行車。
此外，開車的時候，環保駕駛非常重要。冬季和夏季，經常能看到有些司機停在路邊等人或休息時，發動機和空調開啟著包養網。包養這種情況下的污染物排放讓人痛心，是本來可以避包養免的。在不影響道包養網路通行且需停車三分鐘以上的情況下，應熄滅發動機，減少怠速狀態下大氣污染物的排放。
同呼吸，共努力。我們都把自己放包養上去的那根“稻草”拿走，“駱駝”才會重新站立起來，頭頂的藍天才會越來越多。
TC: